1. juli 2023 trådte Kinas nasjonale standard *Performance and Installation Requirements for Indirect Vision Devices for Motor Vehicles* (GB 15084-2022) offisielt i kraft, og etablerte det regulatoriske grunnlaget for Camera Monitor Systems (CMS) for å erstatte tradisjonelle speil; lignende regulatoriske veier er banet i markeder som EU og Nord-Amerika gjennom standarder som ECE R46 og FMVSS 111. Markedsundersøkelser indikerer at globale CMS-inntekter nådde omtrent 571 millioner dollar i 2024, med salgsvolum på totalt rundt 793 000 enheter. Inntektene anslås å nærme seg 1,092 milliarder dollar innen 2031, som representerer en sammensatt årlig vekstrate (CAGR) på 9,80 % for perioden 2025–2031.
Imidlertid har markedsadopsjonsratene falt under forventningene; mellom implementeringen av den kinesiske forskriften i juli 2023 og juli 2024, var bare seks masseproduserte -personbilmodeller i Kina utstyrt med CMS. Brukere har støtt på flere problemer, inkludert behovet for å tilpasse seg skjermplassering, et litt smalere synsfelt, vanskeligheter med å nøyaktig bedømme avstanden til følgende kjøretøy, bildeforsinkelse, bekymringer angående funksjonsfeil (som blå skjermer, svarte skjermer eller systemfrysing), og begrenset kontroll over systeminnstillinger; de høye kostnadene ved den valgfrie oppgraderingen er også en vesentlig faktor som hindrer vekst.
Ettersom kostnadene for maskinvarekomponenter-som kameraer og skjermer-fortsetter å synke, har prisen for CMS-alternativer sunket fra 10 000-yuan til mellom 3 000 og 5 000 yuan. Stilt overfor lavere-en-adopsjonsvolumer, har det dukket opp lave-overgangsløsninger; for eksempel bruker noen kjøretøy eksisterende surround--visnings- eller sidekameraer via-Over-Air-oppdateringer (OTA) for å gi "CMS-lignende" funksjonalitet på Head-Up Display (HUD)-en praksis tatt i bruk av IM Motor. Når vi ser fremover, vil CMS-teknologi være dypt integrert med autonom kjøring og smarte cockpitsystemer, med penetrasjon som forventes å utvide seg fra avanserte modeller til massemarkedet, og etablere den som en nøkkelkomponent i bilindustriens intelligente transformasjon.