Bakspeil til biler er laget av en rekke materialer. Husene er vanligvis laget av plast som ABS, TPE, ASA eller PA; disse materialene gir motstand mot hardt vær og UV-stråling, samtidig som de gir den høye styrken og seigheten som trengs for å motstå langsiktig miljøeksponering. Bærekonstruksjonene er vanligvis laget av jern. Når det gjelder det reflekterende belegget, bruker husspeil ofte sølv eller aluminium, mens noen bruker krom; internasjonalt har imidlertid krom-belagte speil stort sett erstattet sølv- og aluminiumsversjoner, og de fleste kjøretøyer er utstyrt med anti-refleksfunksjoner. Selve speilelementene er hovedsakelig laget av glass med et innhold av silisiumoksid som overstiger 70 %.
Flate speil er vanligvis plassert på førersiden fordi de nøyaktig reflekterer avstanden til andre kjøretøy, mens konvekse speil brukes på passasjersiden for å gi et bredere synsfelt. Disse konvekse speilene-også kjent som vidvinkelspeil-bruker sin ytre sfæriske overflate for refleksjon, og sprer effektivt lys for å utvide det visuelle området. Innvendige bakspeil er vanligvis satt sammen med UV-herdende lim. I tillegg brukes PC/ASA-legeringsmaterialer; disse kombinerer de overlegne mekaniske egenskapene til PC med den utmerkede flyten og bearbeidbarheten til ASA, noe som resulterer i et materiale som tilbyr enestående mekanisk styrke, slagfasthet, seighet og værbestandighet, samtidig som dimensjonsstabiliteten opprettholdes ved høye temperaturer.
Neste-generasjons bakspeil har overgangsmetall wolframoksidpulver som en funksjonell ingrediens for å forbedre funksjonene for dimming og anti-refleks. Nøkkelkomponenten er wolframtrioksid, et blekgult, ortorhombisk krystallinsk pulver som er uløselig i vann, men løselig i alkalier og lett løselig i syrer. Oppsummert er materialene for ulike komponenter og funksjoner til bilspeilene valgt basert på spesifikke krav for å sikre optimal ytelse og sikkerhet.